Virgin Atlantic 航班 VS 1935: Seattle-Tacoma - Los Angeles

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直飛﹣共掛航班
每日 11:30 Seattle-Tacoma (SEA) 14:25 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:55 Valid until 2024-09-02
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2315)
每日 11:30 Seattle-Tacoma (SEA) 14:21 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:51 Effective 2024-09-09 through 2024-10-06
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2315)
每日 11:30 Seattle-Tacoma (SEA) 14:16 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:46 Effective 2024-10-07 through 2024-11-10
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2752)
每日 11:45 Seattle-Tacoma (SEA) 14:35 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:50 Effective 2024-11-11 through 2024-12-18
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2752)
星期二,星期六 11:46 Seattle-Tacoma (SEA) 14:41 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:55 Effective 2024-09-03 through 2024-09-07
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2315)
每日 11:46 Seattle-Tacoma (SEA) 14:38 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:52 Effective 2025-04-14 through 2025-06-07
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2752)
每日 11:46 Seattle-Tacoma (SEA) 14:41 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:55 Effective from 2025-06-08
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2752)
星期三-星期五,星期日 11:48 Seattle-Tacoma (SEA) 14:43 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:55 Effective 2024-09-04 through 2024-09-08
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2315)
每日 12:00 Seattle-Tacoma (SEA) 14:49 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:49 Effective 2024-12-19 through 2025-01-05
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2752)
每日 12:00 Seattle-Tacoma (SEA) 14:51 Los Angeles (LAX) 3
VS 1935 Non-stop Airbus A321neo (32Q) 2:51 Effective 2025-01-06 through 2025-04-13
共掛航班，由Delta Air Lines負責飛行。(DL 2752)


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Seattle-Tacoma - Los Angeles
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Seattle-Tacoma (SEA)

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Airbus A321neo (32Q)
  • VS 1935 屬於國內線航班 從 Seattle-Tacoma (SEA)機場出發，抵達 Los Angeles (LAX)機場。
  • 此航班最佳飛行距離為 954 哩( 1536 公里)。
  • 兩地時區為 UTC-8 . 兩地目前時間為 (loading...).
  • 直飛航班最短飛行時間為2:46，最長飛行時間為 2:55。
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